Сайт Даниила Денисова
Здесь — статьи о программе XFLR5
Устойчивость может быть статическая и динамическая. Модель самолета должна быть, как минимум, статически устойчивой, чтобы летать вне зависимости от тяги двигателя. Ниже рассматривается устойчивость модели самолета в XFLR5. Модель с нулевой тягой, то есть без двигателя. В приложении — файл проекта.
В XFLR5 есть интересный тип анализа: Type 2 (fixed lift). Программа строит поляру скоростей. Сделал видео по такому анализу крыла. Планирование самолета это прямолинейный установившийся полет без тяги. При планировании, полная аэродинамическая сила, действующая на самолет направлена вверх и равна по модулю весу самолета. Самолет движется по инерции, без ускорения. Поляра скоростей позволяет оценить скорость снижения при планировании и обычно используется для характеристики планеров, дельтапланов или парашютов.
Расчёт в XFLR5: профиль с отклонённым закрылком. Сравнение поляр для профиля с отклоненным закрылком и без него.
Xflr5 — поляра профиля. Записал видео по расчету поляры для профиля NACA 1409.
Профиль NACA 0012 уже рассматривался ранее. Программа XFoil имеет текстовый интерфейс, что вызывает затруднения в работе. Рассмотрим здесь программу XFLR5. Она имеет намного более дружественный интерфейс и в части расчетов профилей основана на том же коде, что и XFoil.